Редуктор RITTAL — правильная работа коленвала

Редуктор сам по себе представляет один из элементов трансмиссии, которые отвечает за работу крутящего момента. Он уменьшает этот момент и передает его на дифференциал колеса. В зависимости от позиции монтажа такие устройства делятся на две основные категории:

• передний — интегрируется в КПП;
• задний — монтируется на задней оси.

Первый тип необходим для передачи крутящегося момента в машинах с передним приводом. Второй — для заднего привода и полноприводных транспортных средств. Редуктор является одним из элементов легковых машин и спецтехники. 

Классификация устройств 

Еще один признак деления этих механизмов — способ сопряжения шестеренок в системе. В зависимости от этого делят все редукторы на несколько категорий: 

• конические — шестерни расположены под прямым углом относительно друг к другу;
• цилиндрические — располагаются параллельно друг другу;
• гипоидные имеют наклон в 45 градусов между друг другом;
• планетарные — находятся параллельно друг другу, но расположены в одной плоскости.

На промышленных объектах редукторы также используются достаточно часто. Здесь они выполняют ту же работу, что и в транспортных средствах. Но вместо трансмиссии и коленвала выступает уже вал. Чаще всего такие механизмы взаимодействуют с асинхронными электродвигателями. 

Мотор-редуктор представляет собой более сложную конструкцию, которая дополнительно оснащена и отдельным мотором (двигателем). Используются оба вида в конвейерных лентах, в строительной отрасли, подъемниках и другом оборудовании. Вы можете просмотреть все модели от производителя RITTAL в интернет-магазине fgrus.ru.